Vitézy Dávid számokkal is alátámasztotta állítását. Azt mondta, hogy Budapest 1100 kilométernyi úthálózatából a főváros által fenntartott főutaknak egy év alatt – 2023-ban – mindössze 0,6 százalékát újították fel.

Hozzátette, ha ezt ilyen tempóban folytatják, akkor minden útszakasz 166 évente kerül sorra, miközben legalább 20 évente illene útfelújítást végezni.    

Változtatni kell ezen – jelentette ki a főpolgármester-jelölt. Kifejtette, a 101 pontos programjában szerepel, hogy a ciklus végére megtízszerezik az útfelújítások jelenlegi volumenét. Ez azt jelentené, hogy a következő ciklusban 350 kilométer utat újítanak fel, ami már érezhető előrelépés.    

A felújítás a jelölt szerint nem csupán új burkolatot jelentene, hanem azt, hogy a 21. század elvárásai szerint „faltól falig” rendbe kell tenni a dolgokat: ahol hiányzik a járda, a kerékpározási lehetőség, hiányoznak a fák, gyalogátkelőhelyek, ahol a közművek nem megfelelően vannak elhelyezve, mindenhez „hozzá kell nyúlni”.    

Azt mondta: együtt kell működni a kerületekkel és az útállapotok, valamint az ott közlekedők száma szerint kell meghatározni a rekonstrukciók sorrendjét, nem pedig az alapján, hogy DK-s vagy fideszes-e a polgármester.   

„Karácsony Gergely nyilvánvalóan ennek alapján dönti el”, hol lesznek útfelújítások, vélelmezte Vitézy Dávid, aki rámutatott arra is, hogy 2023-ban mindössze 280 millió forintot költöttek erre a célra a 400 milliárd fölötti költségvetésből. Vagyis nem érték el a teljes költségvetés 0,1 százalékát sem.    

Valamiféle „álzöld logikának” nevezte, hogy az autós közlekedés visszafejlesztése kapcsán azt gondolják, az útfelújtások elmaradása arra ösztönzi az embereket, hogy ne autózzanak, majd rögtön hozzátette, vitatkozik ezzel.   

 „A rossz útállapotok több környezetszennyezést okoznak, és a busszal utazóknak is megkeserítik az életét” – fejtette ki.    

Kérdésre, hogy előteremthető-e évi 2,8 milliárd forint útfelújításra, a főpolgármester-jelölt kifejtette, hogy reálértéken a főváros anyagi helyzete ma nem rosszabb, mint Tarlós István első ciklusában volt, amikor a Budapesti Közlekedési Központot (BKK) ő vezette, mégis nagyságrendekkel több utat tudtak felújítani.

Vitézy Dávid azt mondta: Budapest akkor évi 5 milliárdot költött erre a célra, ami most is vállalható, csak „át kell gondolni a főváros költségvetését”. Mert nem mindegy, hogy mennyi megy el „pártkáderek” kifizetésére – jegyezte meg.   

„Milliárdokat költenek el arra, hogy Draskovics Tibor, Gál J. Zoltán és társaik üljenek különböző igazgatótanácsokban” – fogalmazott.
    A főváros Vitézy Dávid szerint ma sok szempontból „kifizetőhelyként” működik. Rengeteg ponton meg lehetne fogni a pénzek elfolyását, és több forrást lehetne fordítani az útfelújításokra – jelentette ki.   

Kitért arra is: a választópolgárok között járva, szombaton az óbudai piacon azt érzékelte, hogy Budapesten főpolgármester-váltó hangulat van.    

Majd reagált azokra a bírálatokra, amelyeket a BKK-rendészet szükségességének megfogalmazására kapott korábban, mondván, hogy az „hajléktalanellenes” intézkedés lenne. Ezzel kapcsolatban kifejtette: nem hajlandó beletörődni abba, hogy normális helyzetnek számítson, hogy emberek a „dolgukat végzik” járműveken, a többi utasnak azt kell néznie, hogy milyen testnedvekkel van átitatva az ülés. Abba sem lehet beletörődni, hogy a legkülönfélébb „atrocitások történnek a járműveken” – tette hozzá.    

„A BKK-rendészet nem hajléktalanellenes, hanem utasbarát intézkedés” – jelentette ki.    

Hozzáfűzte: Karácsony Gergelynek inkább mellé kellene állnia. Vitézy Dávid szerint nem „moralizálásra” van szükség, hanem „valós cselekedetekre”, hogy tisztább és biztonságosabb környezetben lehessen utazni. A hajléktalan embereknek nem azzal tesznek jót, ha beletörődnek a jelen helyzetbe, hanem azzal, ha megpróbálnak rajtuk segíteni – hangoztatta a főpolgármester-jelölt.

Forrás: mti.hu

A bahir.hu oldalon folyamatosan talál közéleti híreket, információkat.

The post Vitézy Dávid: háborús filmeket lehetne forgatni Budapesten, olyan rosszak az utak appeared first on BaHír.

Az előrejelzések szerint keddről szerdára virradóra a kezdeti esőzést havaseső, majd intenzív havazás válthatja. Napközben akár több centiméternyi hó is hullhat, ami megnehezítheti majd a közlekedők dolgát.  – írták a Facebook oldalukon.

A BIOKOM Nonprofit Kft. munkatársai folyamatosan figyelik az időjárás alakulását és ellenőrizni fogják a társaság fenntartásában lévő közutak és járdák csúszósságát. A társaság szakemberei – szükség esetén – mind a járdák, mind az útszakaszok tekintetében elrendelik a hó- és síkosságmentesítést.

A BIOKOM NKft. 40 munkatársa áll készenlétben, 9 darab járművet szereltek fel tolólapokkal, hóekékkel, úgynevezett „sószóró-adapterekkel”, amelyek a városi utak hó-, és síkosságmentesítését fogják végezni szükség esetén, ezen felül négy saját tulajdonú kistraktor, és hat kisteherautó a járdák és parkolók megtisztítását látja el, kiegészülve az alvállalkozók 12 hókotrójával és 12 kisteherautójával.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. is – mely városunkban, Pécsen a főutak (így például a 6-os, az 57-es, az 58-as és a 66-os főutak városon átvezető szakaszainak) hó- és síkosságmentesítését végzi – a jogszabályi előírások szerint már november 10-től átállt téli üzemmódra.

A BIOKOM NKft. a város 49 pontján helyezett ki szóróanyag-tároló edényeket, ezekbe sózott homokot töltöttek. Emellett a város közel 450 közterületi pontján helyeztek el kis önmentesítésre szolgáló homokkupacokat.

Jelenleg közel 1400 tonna útszóró só, valamint 25 tonna kalcium-klorid és 125 tonna 2/4 mm-es szemcseméretű zúzott kő áll rendelkezésre. Ezeken felül az alvállalkozók még további saját készlettel rendelkeznek a kézi hó- és síkosságmentesítésben.

Kérik a pécsi lakosságot, hogy mindenki csak téli gumival keljen útra, és a téli útviszonyoknak megfelelően, kellő odafigyeléssel közlekedjen.

Ezúton szeretnék felhívni a pécsiek figyelmét arra, hogy a helyi köztisztasági rendelet értelmében az egyes házak, társasházak előtt található járdák síkosság-mentesítéséért az adott tulajdonos, illetve közösség felel. A rendelet betartása mellett saját és más testi épségét védjük meg azzal, ha ingatlanunk előtt valamilyen formában gondoskodunk a járda tisztaságáról, csúszás-mentesítéséről.

Állandó hóügyeleti és útügyeleti szolgálatot működtet a BIOKOM NKft., amely a nap 24 órájában (3 műszakban) végzi feladatát. A lakosság részére pedig éjjel-nappal hívható telefonszámot biztosít: 72/502-100 vagy 80/200-590.

Arra is érik a tisztelt pécsi lakosságot, hogy a mentesítés ideje alatt a kivitelezést végzők munkáját segítsék elő, azt türelemmel és toleranciával kezeljék.

The post Pécsen tettre kész a hómentesítés appeared first on BaHír.

A baranyai város polgármestere azt teszi hozzá még a Facebook oldalán, hogy az elmúlt három év mérlege a pályázati támogatással, és az önkormányzati önerővel csaknem 260 millió forint, melyből 11 kilométernyi útszakasz helyreállítása történt meg.

Az átadáson jelen volt Nagy Csaba országgyűlési képviselő, Nobilis Márton, az Agrárminisztérium államtitkára, és Őri László a baranyai közgyűlés elnöke.

A megújult utak ünnepélyes átadásán a siklósi gazdák, pincetulajdonosok is megjelentek, akik számára különösen fontos így szüret idején a megújult út átadása, amelyre Siklóson a Zuhánya-dűlőben került sor.

Riegl Gábor, Siklós város polgármestere bejegyzésében megjegyezte, hogy 2020-ban, még a város önerejéből előteremtettek közel 60 millió forintnyi forrást, melynek köszönhetően meg tudott újulni öt kilométernyi útszakasz szintén a siklósi hegyen. Ezután a Vidékfejlesztési Program sikeres pályázatának köszönhetően közel 200 millió forintos támogatást nyertek, melyhez 10 millió forint önerőt biztosítottak.

A projekt keretében a siklósi szőlőhegyen összesen hét szakaszon, mintegy hat kilométer hosszúságon tudott megújulni és stabilizálódni a hegyi út.

The post Megújultak a siklósi szőlőhegy útjai appeared first on BaHír.

Azt írták: az akcióban a járművek esetleges problémáira hívják fel a figyelmet, az erősen szennyező autókat időszakos vizsgálatra rendelhetik be. A közúti közlekedés zöldítése a forgalomban lévő kocsik műszaki állapotának javításával, rendszeres karbantartásukkal is elősegíthető.

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium támogatásával, a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. szervezésében megvalósuló akció negyedszázados múltra tekint vissza. A hagyományos őszi ellenőrzéssorozatban a hazai gépkocsiállomány átlagos környezetvédelmi állapotát mérik fel, a változását vizsgálják és értékelik – ismertették.

Idén is öt napon keresztül végeznek várhatóan 6-700 közúti mérést Budapesten, Győrben, Pécsett és Szegeden. A területileg illetékes Közlekedési Felügyeletek munkatársai minden nap másutt, a fővárosban 15, a vidéki megyeszékhelyeken öt-öt helyszínen dolgoznak majd. Emlékeztettek arra, hogy az akció hosszabb távú tapasztalatai kedvezőek: míg a kilencvenes évek végén csak minden második gépkocsi volt megfelelő, az elmúlt évtizedre már tízből kilenc autó állapotát találták előírásszerűnek. Az utóbbi években ezzel szemben – tették hozzá – stagnálás, kismértékű romlás figyelhető meg a környezetet, a levegő minőségét kímélő járművek arányában.

Hangsúlyozták: az akcióban kiszűrt, kirívóan rossz állapotú, erősen szennyező gépkocsival közlekedőknek két hónapon belül időszakos műszaki-környezetvédelmi vizsgálaton kell megjelenniük járműveikkel. A közlekedés és benne túlnyomórészt a közúti forgalom a magyarországi üvegházhatású gázkibocsátás ötödéért felel – közölték, kiemelve: a magyar kormány 2050-re klímasemlegessé kívánja tenni Magyarországot, és ehhez a klíma- és természetvédelmi akciótervben is több intézkedéssel ösztönzi az ágazat zöldítését. Példaként említették, hogy a zöld busz program támogatásával országszerte legalább 1100 elektromos busz áll forgalomba 2025-ig.

A tisztább közlekedésért a gépkocsik műszaki állapotának javításával is tehetünk, megfelelő karbantartással, korszerűsítéssel egy-egy autó szennyezése 40-60 százalékkal csökkenthető – hangoztatta közleményében az ITM.

MTI
Kiemelt kép illusztráció/Pixabay

The post Pécsett is razzia: ellenőrzik az autók környezetvédelmi állapotát appeared first on BaHír.