Bérletpénztárak nyitvatartása:
Október 29-31. (kedd-csütörtök): Valamennyi bérletpénztár, a bérletezési időszaknak
megfelelő, munkanapokra meghirdetett nyitvatartás szerint üzemel.
November 1. (péntek): Valamennyi bérletpénztár zárva tart.
November 2. (szombat): Valamennyi bérletpénztár a bérletezési időszaknak megfelelő, szabadnapi nyitvatartás szerint várja a vásárlókat.
November 3. (vasárnap): Valamennyi bérletpénztár zárva tart. Menetjegy elővételben a társaság viszonteladói partnereinél vagy a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. és viszonteladói partnerhálózatában vásárolható: mobiljegy.nmzrt.hu/ Az autóbuszvezetőknél felszállást követően gépkocsivezetői menetjegy váltására is van lehetőség.

Ügyfélszolgálati iroda:
Az ügyfélszolgálati iroda november 1-én zárva tart.

forrás: tukebusz.hu

The post A pécsi Tüke busz menetrendi információi mindenszentek és a halottak napjára appeared first on BaHír.

„Az Autómentes nap fő üzenete a környezetbarát és fenntartható városi közlekedés népszerűsítése, ezért szeptember 20-án, pénteken az Autómentes napon, a Tüke Busz Zrt. valamennyi járatán, mindenki számára díjmentesen biztosítja a közösségi közlekedést Pécs város közigazgatási területén.

Az Autómentes napon a díjmentes utazási lehetőség biztosításával az is cél, hogy minél többen vegyék igénybe iskolába, munkába járáshoz vagy családi kiránduláshoz a közösségi közlekedést.

A zöld városi törekvéseket a közösségi közlekedés minél nagyobb arányú kihasználtsága – és ezzel párhuzamosan a minél kisebb városi autóforgalom – szolgálná a jövőben. Mindannyian tehetünk környezetünk megóvásáért és ennek felelőssége, a környezeti ártalmak csökkentése is közös ügyünk és közös érdekünk.

Válasszuk a közösségi közlekedést az Autómentes napon!”

The post Ingyenes lesz a buszközlekedés Pécsett pénteken appeared first on BaHír.

A koncert 23 óra 15-kor ért véget, így természetes, hogy a Kertvárosba közlekedők a 23.25-ös buszra mentek…ahova szokás szerint beküldték kb. a legkisebb buszt, ami létezik. Az emberek próbáltak rá felszállni, de egyre kevesebb volt a hely, végül nagyjából 30 ember a buszmegállóban maradt (velem együtt), mert már meg sem próbáltak  felszállni. A többieknek jött egy kis heringparti, de kétlem, hogy igazán élvezték volna.

Ezután legyalogoltam egy megállót, csak azért, és ott vártam meg a következő buszt, ami megint egy kisméretű jármű volt és megint szinte teljesen fullon. Erre azért felfértem, sőt annyi hely azért volt, hogy nem éreztem azt, hogy minden mozdulatommal valaki testébe beleszállok, de azért ez is elég zsúfolt volt. Igazából nagyjából a Krisztina térre szálltak le annyian, hogy a többieknek már kényelmes volt.

Nem először írok erről a problémáról, de továbbra sem értem. Nézzük csak józan fejjel a dolgot! Adott egy ingyenes koncert egy közismert és népszerű zenekarral. Ebből azért következik, hogy legalább 1.500-2.000 ember ott lesz. Ebből következik, hogy annak mondjuk kb. 10%-a jó eséllyel kertvárosi. Ha nekik csak a fele úgy dönt, hogy buszozik, az 75-100 ember. Ennyi egyszerűen nem fér fel egy kisméretű buszra! Ehhez vagy 2 járat kell, vagy legalább egy csuklós busz! Komolyan mondom, nem értem. Ezt senki nem gondolja át?

És mint mondtam, nem az első eset! Már hasonló kritikát fogalmaztam meg a tavalyi Fényfesztivál és az idei Made in Pécs Fesztivál kapcsán is. Az idei Fényfesztiválra elég jó lett a dolog (bár megjegyzem, ilyenkor lehetne 1-2 olyan buszt is indítani, ami olyan helyekre megy, ahova egyébként már nincs éjszakai busz), de most ezzel visszaestünk a korábbi szintre.

Hozzátéve, hogy ezzel nem a koncertet akarom degradálni, mert az tényleg fantasztikus volt. Csak egyszerűen nem értem, miért kell állandóan belelépni ugyanabba a pocsolyába. Tavaly voltam egy olyan megbeszélésem, ami a Tüke buszról is szólt és ahol megfogalmazták célnak, hogy minél több bérletes utazó legyen, és minél többen válasszák az autók helyett a közösségi közlekedést. Így nem fog menni.

Végére azért jöjjön egy Hooligans-dal, hogy az élményből is átadjak valamit.

The post Remek koncert, csodás hangulat…és egy kicsi busz a végére! appeared first on BaHír.

A sofőrök alapbére 1.500 forintról 1.800 forintra emelkedik, ez átlagosan 20%-os béremelést jelent majd számukra. A diszpécserek juttatásai átlagosan 15 százalékkal, az egyéb dolgozóké 14%-kal fog emelkedni. Ezek a számok átlagértékek, ugyanakkor a megállapodásban rögzítették, hogy minimum 10%-kal valamennyi dolgozó bére emelkedni fog. E mellett a pénzkezelési pótlék és a ruhapénz összege is emelkedni fog.

A Tüke Busz Zrt. vezetése a cégnél érdekelt két szakszervezettel már február elején megkezdte a 2023-as évre vonatkozó bérmegállapodás egyeztetését. Fontos cél volt, hogy a sofőrök bérrendezését kiemelten kezelje a cég, és olyan megoldás szülessen, amely a lehető leginkább vonzóvá teszi a céget az álláskeresők és a fiatal sofőrök előtt. A többkörös egyeztetés végén sikerült olyan megállapodásra jutni, amely a felek meggyőződése szerint a cég minden munkavállalója számára elfogadható – áll a Tükebusz közleményében

E mellett újabb járatmódosításokat is bejelentettek. A 44-es buszok további szünetelése mellett az 55-ös buszok közül is törölnek 5 délelőtti járatot. A cég szerint erre azért van szükség, mert így tartalékban tudnak hagyni 3 sofőrt, ezáltal lényegesen alacsonyabb annak az esélye, hogy napközben járatok maradnak ki.

The post Megszületett a bérmegállapodás a Tüke Busznál appeared first on BaHír.

Korábban több cikkünkben foglalkoztunk már a túlságosan megnövekedett autóforgalommal, a légszennyezettség, szállópor kérdésével. Ezekben az írásainkban rendszerint felmerült, hogy a problémák megoldása és a tisztább levegőjű, élhetőbb városok érdekében az autós forgalom – különös tekintettel a belsőégésű motorral szerelt járművekre – drasztikus csökkentésére lesz szükség. Ennek legkézenfekvőbb megoldása a tömegközlekedés, amivel jelentős forgalom- és szennyezéscsökkenés érhető el. Ha erről az oldalról közelítünk tehát a bejelentett vármegye- és országbérletekhez, akkor azt mondhatjuk, hogy az alap koncepció üdvözlendő, sőt kifejezetten előremutató lehet(ne) zöld szempontból is.

Van azonban egy „kis” bökkenő, amiről nem tudjuk, hogy a döntéshozók csupán nem vették figyelembe vagy szándékosan hagyták ki az újonnan bevezetésre kerülő bérletek esetében, ez pedig nem más, mint a helyi tömegközlekedés. Sajnálatos módon ugyanis sem a vármegye- sem pedig az országbérlet megvásárlása nem jogosít majd fel minket arra, hogy példának okáért a Tüke Busz vagy a Főváros esetében a BKK járatain utazhassunk velük, ezekre a továbbiakban is külön kell jegyet, illetve bérletet váltanunk. A gyakorlatba ez tehát azt jelenti, hogy ha valaki Komlóról vagy Szigetvárról ingázik Pécsre dolgozni tömegközlekedéssel és a vasútállomástól, autóbuszállomástól messzebb található a munkahelye, akkor nem lesz elég csupán a vármegye bérletet megvennie, amellyel a Pécsre történő beutazását finanszírozni tudja, hanem meg kell vásárolnia a Tüke Busz járataira érvényes jegyet vagy bérletet is.

A kormány döntésével szemben a legtöbb kritikus hang éppen emiatt – a helyi közösségi közlekedés kimaradása miatt – szólalt fel a bejelentés óta. Emlékezhetünk még rá, hogy az LMP-Magyarország Zöld Pártja nagyjából egy évvel ezelőtt hozta nyilvánosságra az úgynevezett klímabérletről szóló javaslatát. A zöld párt azt szerette volna – és ennek érdekében nyújtotta be javaslatait az Országgyűlés elé is – hogy a németországi 9 eurós bérlet példáját követve a magyar kormány vezessen be egy olyan bérletet, amellyel havonta 5000 forintért az ország valamennyi tömegközlekedési eszköze használható lett volna. A javaslat célja a zöldek indoklása szerint az volt, hogy egy valóban olcsó tömegközlekedés alternatívát kínáljanak az emberek számára és ezáltal elérjék azt, hogy minél többen döntsenek a hétköznapokban úgy, hogy inkább leteszik az autójukat és buszra, vonatra, metróra vagy villamosra szállnak.

Nem meglepő tehát, hogy a miniszterelnök bejelentését követően az LMP is reagált az új bérletek bevezetésére. A párt szóvivője a klímabérlet „lebutított” változatának nevezte a vármegye- és országbérleteket és elmondta, elvárják, hogy a kormány csökkentse azok árát, valamint terjesszék ki az érvényességet a helyi tömegközlekedésre is, ezzel növelve a kezdeményezés pozitív hatásait.

Összegezve tehát, az elképzelés, miszerint egy egységes tömegközlekedési eszközökre alkalmas bérlet kerül létrehozásra a közösségi közlekedés vonzóbbá tételének céljával alapvetően pozitív. Azzal viszont, hogy a helyi tömegközlekedést kihagyták ebből a körből azt érik el, hogy a városokban, ahol leginkább szükség lenne az egyéni autós közlekedés mielőbbi, közösségi közlekedéssel történő kiváltására, ott továbbra sem kínál ez az új bérletrendszer valódi, vonzó alternatívát az emberek számára. Ez pedig azt eredményezi, hogy hiába a vármegye- és országbérlet, a zöld fordulat a hazai közlekedésben egyelőre egészen biztosan elmarad.

The post Aligha hozhat zöld fordulatot a közlekedésben a vármegyebérlet bevezetése – elmodjuk miért appeared first on BaHír.

A reggeli és a délutáni csúcsidőben kismértékben megnövelik a járatok számát, illetve újra lesz lehetőség az elsőajtós felszállásra. Ezzel együtt az buszsofőröknél ismét lehet majd hétfőtől jegyet venni. A buszvezetők utastáről való elzárását megszüntetik, de a társaság arra kéri az utasokat, hogy a felszállást és a jegyvásárlást követően a vezetőfülke közvetlen közelébe ne tartózkodjanak.

Folyamatosan nyomon követik az utasforgalmat, ha szükséges újabb módosításokat fognak eszközölni a menetrendben. Illetve április 19-től a megszokottnál több tartalék busz áll majd készenlétben a munkanapokon, az utasforgalom növekedésének függvényében rásegítő járatokat indítanak.

A Tüke Busz Zrt. az utasok egészségének megőrzésének érdekében kiemelt figyelmet fordít a buszok folyamatos fertőtlenítésére.

2021. április 19-től az alábbi módon változik a menetrend:

munkanapokon
102-es vonal:
Az Uránvárosból 6:51-kor induló járat Somogy betéréssel közlekedik (102Y).

14-es vonal:
Petőfi-aknáról 7:40 helyett 7:44-kor indul a 14Y járat.

4-es vonal:
– Az Uránvárosból 6:45-kor induló 4-es járat Hősök tere után Gesztenyésig közlekedik.
– Gesztenyésből Hősök terén (7:29) át Uránváros felé 7:21-kor járat közlekedik.
– Az Uránvárosból 15:45-kor induló 4-es es járat Hősök tere után Széchenyi-aknáig közlekedik.
– Széchenyi-aknáról Hősök terén (16:32) át Uránváros felé 16:26-kor járat közlekedik.

3-as vonal:
– Kertvárosból 20:43-kor és 21:13-kor is közlekedik járat.

6-os vonal:
– Az Ipar utcából 20:40-kor is közlekedik járat.
– Kertvárosból 20:58-kor is közlekedik járat.

7-es és 73-as (973-as) vonal:
– A Főpályaudvarról (20:23, 20:53, 21:23) 973-as járatok helyett 73-as járatok indulnak 20:20, 20:50 és 21:20-kor.
– A Malomvölgyi útról 20:18-kor (7-es), 20:48-kor és 21:18-kor (73-as) indulnak a járatok a 973-as járatok (20:23, 20:53, 21:23) helyett.

8-as vonal:
Fagyöngy utcából 20:25-kor is közlekedik járat.

109E vonal:
A Fagyöngy utcából 7:06-kor és 7:26-kor új járatok közlekednek.

23Y vonal:
A Deindolból 20:16-kor induló járat a Fagyöngy utcáig közlekedik.

24-es vonal:
Uránvárosból 6:15 helyett 6:28-kor, Mecsekszenkútról Uránvárosig 6:30 helyett 6:40-kor közlekedik a járat.

27-es vonal:
Benczúr Gyula utcából 20:02-kor 25-ös helyett 27-es járat közlekedik.

33-as vonal:
Főpályaudvarról 20:25 helyett 20:40-kor, a Tettye havi-hegyi útról 20:40 helyett 20:55-kor közlekedik a járat.

40-es vonal:
– Iskolai előadási napokon a Főpályaudvarról Gesztenyésbe 6:55-kor, Gesztenyésből a Főpályaudvarra 16:00-kor is indul járat.
– Gesztenyésből 20:40-kor is indul járat.

140-es vonal:
Iskolai előadási napokon a Főpályaudvarról Gesztenyésbe 15:30-kor, Gesztenyésből a Főpályaudvarra 7:30-kor indul járat.

42-es vonal:
Iskolai előadási napokon a Főpályaudvarról 6:50-kor, Nagyárpádról 16:00-kor közlekedik járat.

142-es vonal:
Iskolai előadási napokon a Nagyárpádról Fagyöngy utcába 7:05-kor, a Málom-hegyi útról Nagyárpádra 15:30-kor közlekedik járat.

szabad- és munkaszüneti napokon
3-as vonal:
– Kertvárosból 20:43-kor és 21:13-kor is közlekedik járat.

6-os vonal:
– Kertvárosból 20:58-kor is közlekedik járat.

73-as (973-as) vonal:
– A Főpályaudvarról (20:23, 20:53, 21:23) 973-as járatok helyett 73-as járatok indulnak 20:20, 20:50 és 21:20-kor.
– A Malomvölgyi útról 20:18-kor, 20:48-kor és 21:18-kor indulnak a járatok a 973-as járatok (20:23, 20:53, 21:23) helyett.

33-as vonal:
Főpályaudvarról 20:25 helyett 20:40-kor, a Tettye havi-hegyi útról 20:40 helyett 20:55-kor közlekedik a járat.

The post Tüke Busz: hérfőtől menetrendváltozás és visszaáll az elsőajtós felszállás appeared first on BaHír.