A járatindításról a pécsi önkormányzat tárgyalásai nyomán született megállapodásról Ruzsa Csaba, Pécs gazdasági ügyekért felelős alpolgármestere a PécsMa hírportálnak beszélt. A város gazdasági vezetése szerint a megállapodást a Lufthansa egyik regionális feladatokat ellátó partnervállalatával kötötték meg. Ez lehetővé teszi, hogy a pécsi járat a nemzetközi Lufthansa-hálózatba kapcsolódjon be: a müncheni átszállással, közvetlen jegyvásárlással elérhetővé válhatnak a világ nagy légikikötői.

A mostani konstrukció több ponton eltér a korábbi járatindítási kísérletektől. A felek négy évre szóló megállapodást kötöttek, ami a légi közlekedésben ritkának számít, és hosszabb távú kiszámíthatóságot teremt. A hosszabb szerződés a költségek csökkentését is lehetővé tette: a járatindítás teljes díja két részletben összesen 200 ezer euró.

A finanszírozás nem az önkormányzati költségvetést terheli. Az első, 100 ezer eurós részlet már rendelkezésre áll, amelyhez pécsi és térségi gazdasági szereplők járulnak hozzá, köztük nagyvállalatok, mint a Körber Hungária, a British American Tobacco Hungary és a Pécs–Baranyai Kereskedelmi és Iparkamara. A második ütemhez további tárgyalások zajlanak, amelyekbe turisztikai szereplők és intézmények is bekapcsolódhatnak.

A projektben kiemelt szerepet vállal a Pécsi Tudományegyetem is. Az egyetem vezetése szerint a közvetlen nemzetközi légi kapcsolat erősíti az intézmény nemzetközi jelenlétét, megkönnyíti az oktatói, kutatói és hallgatói mobilitást, valamint támogatja a nemzetközi együttműködések bővítését.

A jelenlegi tervek alapján a Pécs–München járat hetente kétszer, hétfőn és csütörtökön közlekedne. A menetrend és a jegyértékesítés részleteiről még egyeztetések folynak, a cél azonban az, hogy 2026 tavaszától rendszeres személyforgalom induljon a repülőtérről.

Forrás: PécsMa.hu

The post Újra menetrend szerinti járatok Pécsről: 2026 tavaszától München lehet az első célállomás appeared first on BaHír.

A poszt szerint az új úttal jövőre felélénkülhet a reptéri forgalom. A héten megkezdődött a repülőtéren az új szervízút kivitelezése, ami összeköti a futópályát a nyugati oldalon épülő hangár és előtér komplexummal.

A fejlesztésre azért van szükség, mert odaköltözik a pogányi repülőtér partnere, a Fleet Air International karbantartó bázisa. Ez azt is jelenti, hogy 2026-tól megszokott látvány lesz a karbantartásra érkező ATR42 és ATR72 repülőgépek érkezése és távozása.

The post Új szervízút épül a pogányi repülőtéren appeared first on BaHír.

A Flightradar24 műholdképei szerint a Ryanair birminghambe tartó Boeingje akart leszállni a repülőtéren. A gép többször is megközelítette a leszállópályát, de landolnia nem sikerült. Több kör leírása után végül harmadik próbálkozásra sikerült leszállnia.

A géphez a rutineljárásnak megfelelően tűzoltókocsik mentek, de az Infostart szerint sem a repülővel, sem az utasokkal nem történt semmi. A repülőtéri tűzoltóság a lapnak megerősítette, hogy történt akció, de egyéb információkat nem akartak megosztani velük.

The post Vészhelyzet volt Ferihegyen, harmadjára tudott csak leszállni egy repülő appeared first on BaHír.

A Pécs–Pogány Repülőtér szerkesztőségünkhöz eljuttatott közleményét az Universal Air légitársaság döntésével kapcsolatban az alábbiakban olvashatják:

A Pécs–Pogány Repülőtér, arról a döntésről, hogy az Universal Air légitársaság 2025. május 30-i hatállyal beszünteti minden menetrend szerint közlekedő járatának üzemelését, így a Pécsről induló máltai, müncheni és korfui járatok is törlésre kerülnek, a  Pécs–Pogány Repülőteret utólag értesítették.

A kérdésben előzetes egyeztetés vagy tájékoztatás nem történt a légitársaság részéről. A bejelentés minket is teljesen váratlanul ért, és tudjuk, hogy az utasaink számára is jelentős kellemetlenséggel jár.

A repülőtér nem partner a járattörlésekben. A Pécs–Pogány Repülőtér számára továbbra is kiemelten fontos az utasok kényelme, biztonsága és pontos tájékoztatása. Ugyanakkor fontos hangsúlyozni, hogy a légijáratok indításáról, módosításáról vagy törléséről kizárólag a légitársaság dönt, az ilyen jellegű döntések nem a repülőtér kompetenciájába tartoznak, és azokat nem tudjuk befolyásolni.

A repülőtér üzemeltetőjeként felelősségünknek érezzük, hogy az utasokat a rendelkezésünkre álló hivatalos információk alapján gyorsan és korrekten tájékoztassuk. Javasoljuk, hogy az érintett utasok a foglalásaik részleteiről a légitársaság ügyfélszolgálatánál érdeklődjenek, és kövessék figyelemmel a légitársaság hivatalos kommunikációját.

A jövő: új partnerek, megbízható kínálat A repülőtér vezetése elkötelezett abban, hogy Pécs régiója hosszú távon is elérhető maradjon a légi közlekedés térképén. Ennek érdekében tárgyalásokat folytat más légitársaságokkal, hogy a 2026-os évtől új desztinációk, kiszámítható menetrend és még jobb szolgáltatási színvonal váljon elérhetővé Pécs és a régió utazóközönsége számára.

A Pécs-Pogány Repülőtér köszöni az utasok türelmét és megértését. Továbbra is mindent

megteszünk annak érdekében, hogy a jövőben stabil, bizalomra épülő légiközlekedési

lehetőségeket biztosítsunk a térség számára.

Sajtóközlemény: Pécs-Pogányi Repülőteret Működtető Kft.

The post “Nem így terveztük a nyarat” – rendkívüli közlemény a Pécs–Pogány Repülőtérről appeared first on BaHír.

Az Universal Air 2025. május 30-ig folytatja a menetrend szerinti járatüzemeltetését, a szolgáltatások 2025. május 31-től megszűnnek. – olvasható az Universal Air közösségi oldalán.

A légitársaság a közleményében kitér arra, hogy tudják, hogy milyen kiábrándítóak tudnak lenni az utazási zavarok, és ezért őszintén elnézést is kérnek mindenkitől az okozott kellemetlenségért.

Az érintett foglalásokkal rendelkező ügyfelekkel közvetlenül veszik majd fel a kapcsolatot, és a teljes visszatérítés feldolgozása is automatikusan fog történni – így nincs szükség külön intézkedésre.

Charter és ACMI szolgáltatásaink révén továbbra is teljes mértékben működnek

Köszönöm a bizalmat és a folyamatos támogatást.

Addig is köszönik a megértéseteket és türelmet. Amint kapunk a légitársaságtól további információkat, természetesen megosztjuk!

The post Pécsen leállnak a repülő járatok appeared first on BaHír.

A bejelentés szerint egy Pogány felé haladó autós egy helikopterszerű tárgy lezuhanásáról értesítette a Katasztrófavédelmet, akik késlekedés nélkül, azonnal riasztották a pécsi tűzoltókat.

A különleges esethez még Szekszárdról is érkezett egy mentőhelikopter, hogy minél előbb megtalálják a roncsot, és azonnal ellátásban részesülhessenek az esetleges sebesültek, sérültek.

A bejelentés azonban melléfogásnak bizonyult, mert végül kiderült, nem történt baleset, a bejelentő csak egy gyakorlatot látott.

A súlyosnak gondolt baleset mentésére kiküldött alakulatok a roncs keresése közben a pogányi repülőteret is értesítették, így rövid időn belül kiderült, hogy a környéken girokopter-gyakorlatot tartottak, amely során szándékos zuhanási manővert is gyakoroltak, ezt láthatta a sofőr, aki azt hitte, egy valódi zuhanás szemtanúja, írja a Bama.hu.

The post Helikopter zuhanást jelentettek Pogányból, de csak gyakorlat volt appeared first on BaHír.

A tűz a legnagyobb forgalmú európai repülőteret ellátó egyik elektromos alállomáson tört ki, és ez Heathrow-n is jelentős áramkimaradást okozott.

A London nyugati határában fekvő repülőtér az első bejelentés szerint pénteken 23:59 óráig zárva tartott volna. A járatinformációs szolgálat azonban késő délután közölte, hogy a kárelhárító munkálatok eredményeként már pénteken biztonsággal újraindulhat a forgalom.

A tájékoztatás szerint a kitérő repülőterekre irányított repülőgépek fogadása elsőbbséget kap. A felhívásban arra kérték az utasokat, hogy továbbra se induljanak el Heathrow-ra, ha a légitársaságuktól nem kaptak olyan tájékoztatást, hogy járatuk indul.

forrás: mti

The post Részlegesen újraindulhat pénteken a Heathrow repülőtér forgalma appeared first on BaHír.

Kerozint szállító tehervonat balesete:

A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a pályatestet két tartálykocsi hagyta el, az egyik az úttestre dőlt. A fővárosi hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést. A helyszínre kiérkezett a katasztrófavédelmi mobil labor is.

A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemi területére beérve borult fel:

A Budapest Airport közleménye szerint a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre kerozint szállító vonat első tartálykocsija a repülőtér üzemi területére beérve felborult, második tartálykocsija kisiklott.

Nincs közvetlen veszély:

Személyi sérülés nem történt, közvetlen veszély nem keletkezett, a tartálykocsikból kerozin nem jutott ki.

A tartálykocsi-szerelvényt elvontatták:

A 4-es úton átmenetileg forgalmi akadályt képező tartálykocsi-szerelvényt elvontatták, a repülőtérre vezető gyorsforgalmi út ismét járható, a repülőtér a megszokott módon megközelíthető – ismertették.

Forrás: mti.hu      

Fotónk illusztráció!

The post Kisiklott egy kerozint szállító tehervonat appeared first on BaHír.

Az alábbiakban Vági Márton írását változtatás nélkül közlöm:

Az elmúlt napokban Valenciaban jártam, egy újabb európai nagyvárosban, ahol a reptérről a belvárosba metróval be lehet jutni, azt hiszem 6 eurót fizettünk egy kártyáért, ami – ha jól emlékszem – 6 utazásra jogosított minket. Magyarán 1 euróba került a repülőtérről eljutni a belvárosban lévő szállodánkig.

Egy újabb város ahol anélkül is be lehet jutni a belvárosba, hogy maffia által üzemeltetett cégek, kétes előéletű sofőrjeinek keljen kifizetni 40-50 eurót, vagy épp a tömegközlekedésre kb. hatszor annyit, mint amennyi egy normál jegy lenne. Budapesten már akkor is lehúzzák az embert, amikor megérkezik…legalább tudhatja mindenki, hogy mire számíthat a továbbiakban.

Hihetetlen, hogy 2024-ben Budapesten a repülőtér és a belváros között nincs metró összeköttetés, de még normális Uber sincs, hogy Ferihegyről a Deák mondjuk 15 euróból megúszható legyen. Nem, ehelyett van taxis maffia, lehúzás, no meg egy rakás felesleges stadion, aminek az árából akár a 3-as metró simán mehetne Ferihegyig.

Valencia amúgy rohadt jó hely, nagyon élhető városnak tűnik, egyáltalán nem zárom ki, hogy pár év múlva az lesz a következő lakhelyünk, ha Máltát már kicsinek fogjuk érezni. A képen egyébként Valencia metróhálózatát láthatjátok, jelenleg 10 vonal van, kb. a fele fut a föld alatt, a többi a föld felett, összesen 161 kilométeren, amiből 30 kilométer klasszikus, föld alatt futó metróvonal, a többi inkább a HÉV-hez hasonló elővárosi vasút. Valencia lakosságra nézve fele akkora, mint Budapest. Hogy őszinte legyek nem is nagyon láttam komolyabb dugókat, aligha véletlenül.

Forrás: Vági Márton

The post Jó példa: Valenciában 1 euróba kerül a repülőtérről eljutni a belvárosban lévő szállodáig appeared first on BaHír.

Elsőként azt javaslom, hogy a Közgyűlés elvi éllel mondja ki: egyetért azzal, hogy a Liszt Ferenc Repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kiépítése elsődleges fontosságú, prioritásban megelőzi a közúti kapcsolatok fejlesztését. A vasúti fejlesztést pedig a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában lefektetett módon, az országos vasúti hálózatba integrálva, a Kőbánya-Kispest és Monor között megtervezett és engedélyekkel bíró 100d vasútvonali nyomvonalon szükséges megvalósítani, ezzel bekötve a repülőteret az országos és a regionális vasúti közlekedésbe. Ez a megoldás Budapesten belül pedig egyszerre Kelenföld felé és a belváros, a Nyugati pályaudvar felé is biztosítana így kapcsolatokat, sűrű vonatközlekedéssel. – olvasható a budapesti politikus bejegyzésében.

Tehát: nem kínai luxusvonat, hanem a tömegközlekedési hálózatba integrált vasúti megoldás kell. Ezért második pontban azt is javaslom, a Közgyűlés kezdeményezze hivatalosan a Kormánynál, hogy a még a jogállamiságról szóló viták és az uniós források befagyasztása ellenére is elérhető, a tagállamok között pályázatos úton odaítélt Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) idén ősszel kiírt pályázatára adja be a reptéri vasút fejlesztését. Ugyanis, a jelenleg nyitva álló CEF-pályázatban kifejezetten támogatottak a kohéziós országok (így Magyarország) olyan vasútépítési projektjavaslatai, amelyek a repülőterekkel való összekapcsolást és így a rövidtávú repülőjáratok kiváltását szolgálják. – írja a megoldásról Vitézy.

Kevés jobb és versenyképesebb projekt van erre egész Európában, mint a mienk: kész vannak a tervek, vannak építési engedélyek és a Budapest idén már 16-17 milliós utasforgalmával a kontinentális Európai Unió immár legnagyobb forgalmú olyan repülőtere, amelynek semmifajta kötött pályás kapcsolata nincsen. Itt az idő, hogy ezen végre változtassunk! – olvasható a bejegyzésben a tervekről, engedélyekről.

Vitézy Dávid részletes előterjesztése a Facebook-oldalán található linken olvasható:

The post Vitézy Dávid: „nem kínai luxusvonat, hanem a tömegközlekedési hálózatba integrált vasúti megoldás kell” appeared first on BaHír.